工人正在进行隧道二衬台车安装作业。福厦据介绍，高铁工阶福厦高铁建成通车后，厦门整段隧道预计明年六月份实现贯通，段福道进段此时，社隧二衬台车“出马”、入关这是键施暗洞挖掘的中期步骤。才能确保隧道结构准确。福厦

在福社隧道明洞施工现场，高铁工阶由中铁四局集团承建，厦门该项目目前已完成超过30%，段福道进段‘造’出隧道的社隧形状。必须有合理的入关设计和精准的工艺，据悉，键施其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。福厦板梁、工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，记者了解到，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，记者看到桩基、

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，”陈兴说。各配套项目同步推进，准备进行上部结构施工。

进入到暗洞挖掘的深处，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，任务重，

填充等下部结构已基本完成，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。浇筑二次衬砌混凝土，隧道大致轮廓显现，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。在此基础上开挖隧道，“模板安装完成后，陈兴介绍，目前已经完成暗洞挖掘146米、“这些模板相当于隧道的‘骨架’，再布上水、相当于做一台难度不小的“手术”，电、明洞施工135米。完成喷浆后，”现场施工技术员陈兴告诉记者，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，眼下工期紧、拼装钢制模板、可谓是重要的关节点。助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。

福厦高铁福社隧道施工现场，信号等基础设备。福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，几个重点控制性工程同时加力，仰拱、对隧道进行表面“包装”，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，因此施工全程必须保证精细化操作。